日喀則市冷凍機回冷箱的詳細操作流程如下：

1、打開日喀則市冷凍機制冷系統(tǒng)的所有閥門，逆時針旋轉吸氣截止閥使其完全打開，然后用多用途接頭連接維護閥和吸氣截止閥。

2、關緊檢修閥，將吸氣截止閥調(diào)至三通位置：

3.順時針轉動關閉儲液器出口截止閥

1834年，英國的雅可比·珀金斯試制成功人力轉動的用乙醚為工質的可以連續(xù)工作的制冷機。1844年，美國的J.戈里試制了用空氣為工質的制冷機，用在醫(yī)院中制冰和冷卻空氣。1872～1874年，D.貝爾和C.von林德分別在美國和德國發(fā)明了氨壓縮機，并制成了氨蒸氣壓縮式制冷機，這是現(xiàn)代壓縮式制冷機的發(fā)端。19世紀50年代，法國的卡雷兄弟先后研制成功以硫酸和水為工質的吸收式制冷機和氨水吸收式制冷機。1910年出現(xiàn)了蒸汽噴射式制冷機。1930年出現(xiàn)了氟利昂制冷劑，促進了壓縮式制冷機的迅速發(fā)展。1945年，美國研制成功溴化銀吸收式制冷機。

4、蒸發(fā)器內(nèi)的主力被吸入冷凝器和儲液器。

油泵經(jīng)孔為0.28-0.154mm的篩網(wǎng)式粗濾器從曲軸箱中吸油，而后經(jīng)過濾精度為10-20μm的紙質或粉末冶金式的精細濾油器將冷凍機潤滑油壓出，一路潤滑油被送到曲軸的前端，潤滑軸封、前主軸承、曲柄銷及連桿小頭，另一路壓力油進到曲軸的后端，潤滑后主軸承、曲柄銷及連桿小頭，此外該壓力油還同時被送到油分配閥，用于控制能量調(diào)節(jié)結構。潤滑系統(tǒng)中還應帶有壓力表、調(diào)壓閥等必備元件，調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)潤滑油的壓力并可使多余的潤滑油流回曲軸箱。在該系統(tǒng)中氣缸面是利用連桿小頭擠出的油和連桿大頭甩出的油實現(xiàn)摩擦面的潤滑。

二、日喀則市冷凍機冷媒如何回鋼缸？

制冷劑專門儲存在鋼瓶中。當采出水冷卻器中的制冷劑返回鋼瓶時，

1、帶壓力和真空表的檢修閥應接在吸氣截止閥的旁通孔上，將吸氣截止閥調(diào)到三通位置。

2、逆時針轉動排氣截止閥至全開，擰下排氣截止閥旁通孔的塞子，安裝多用接頭。

冷水機溫度下降的原因：冷水機如果溫度降不下來，意味著生產(chǎn)線無法正常開工，延誤生產(chǎn)。這種狀況考慮冷水機是不是配小了，在選型時沒有留有余量，散熱環(huán)境是不是不夠好，通風作用怎么，水塔跟水泵是否正常作業(yè)。如果不太熟悉冷水機的裝置，可以聯(lián)絡廠家輔導裝置。

3. 用軟管將空的制冷劑鋼瓶連接到排氣截止閥的多功能接頭上，但不要擰緊制冷劑鋼瓶末端的接頭。

4. 稍微打開排氣截止閥，排除連接軟管中的空氣，然后擰緊接頭。

5、完全打開冷媒缸的閥門，用冷卻水連續(xù)沖洗冷媒缸。

6、氣動收縮機順時針緩慢關閉排氣截止閥，日喀則市冷凍機內(nèi)的冷媒逐漸被壓入冷媒缸