利用冷卻水塔對(duì)冷卻水進(jìn)行降溫再利用。冷卻水塔結(jié)構(gòu)：需冷卻的水在水塔頂部通過(guò)管道向下噴灑，另外水塔壁有吹風(fēng)機(jī)，把空氣吹入，而頂部有一個(gè)很大的抽風(fēng)機(jī)，把空氣抽出塔頂，從而利于氣流流動(dòng)，加速水的降溫。在噴灑管道上方和下方 都有曲折鏤空的PVC膠做的散熱板隔開(kāi)，以增加水滴的散熱時(shí)間。設(shè)計(jì)成如此形狀是應(yīng)為雙曲線(xiàn)形狀有利于水和空氣進(jìn)行對(duì)流換熱

  新能源汽車(chē)動(dòng)力總成測(cè)試臺(tái)可以直接通過(guò)半軸與電驅(qū)動(dòng)總成動(dòng)力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩*感器與速度*感器，提供業(yè)界高精度的測(cè)量數(shù)據(jù)，被測(cè)對(duì)象為電機(jī)和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

新能源測(cè)試專(zhuān)用冷水機(jī)組的安裝是運(yùn)行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測(cè)試專(zhuān)用冷水機(jī)組的運(yùn)行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測(cè)試專(zhuān)用冷水機(jī)組安裝有什么注意點(diǎn)呢? 新能源測(cè)試專(zhuān)用冷水機(jī)組如果采用半封閉或全封閉壓縮機(jī)的話(huà)，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機(jī)油，蒸發(fā)溫度低于-15度時(shí)，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機(jī)油。其次，壓縮機(jī)底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測(cè)試專(zhuān)用冷水機(jī)組的安裝要留有維修空間，便于觀(guān)察儀表和閥門(mén)的調(diào)節(jié)。 新能源測(cè)試專(zhuān)用冷水機(jī)組的高壓表應(yīng)安裝在儲(chǔ)液灌閥門(mén)三通處，新能源測(cè)試專(zhuān)用冷水機(jī)組整體布局合理，顏色一*

    測(cè)試內(nèi)容：

控制策略開(kāi)發(fā)試驗(yàn)（加速、減速、載荷分布），為純電動(dòng)車(chē)整車(chē)控制策略開(kāi)發(fā)與優(yōu)化提供試驗(yàn)支持； 

純電動(dòng)動(dòng)力總成的標(biāo)定； 

電動(dòng)動(dòng)力總成性能驗(yàn)證：（*高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電壓波動(dòng)、效率測(cè)試、電機(jī)及控制器過(guò)載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗(yàn)）； 

油泵經(jīng)孔為0.28-0.154mm的篩網(wǎng)式粗濾器從曲軸箱中吸油，而后經(jīng)過(guò)濾精度為10-20μm的紙質(zhì)或粉末冶金式的精細(xì)濾油器將冷凍機(jī)潤(rùn)滑油壓出，一路潤(rùn)滑油被送到曲軸的前端，潤(rùn)滑軸封、前主軸承、曲柄銷(xiāo)及連桿小頭，另一路壓力油進(jìn)到曲軸的后端，潤(rùn)滑后主軸承、曲柄銷(xiāo)及連桿小頭，此外該壓力油還同時(shí)被送到油分配閥，用于控制能量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。潤(rùn)滑系統(tǒng)中還應(yīng)帶有壓力表、調(diào)壓閥等必備元件，調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的壓力并可使多余的潤(rùn)滑油流回曲軸箱。在該系統(tǒng)中氣缸面是利用連桿小頭擠出的油和連桿大頭甩出的油實(shí)現(xiàn)摩擦面的潤(rùn)滑。

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)與性能驗(yàn)證與標(biāo)定；

新能源汽車(chē)性能評(píng)估試驗(yàn)：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速，部分負(fù)荷加速，減速等工況試驗(yàn)；

 耐久試驗(yàn)：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)，

自定義道路工況模擬試驗(yàn)；